Waymo начала предоставлять услуги роботакси на скоростных автомагистралях в Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Финиксе. Это расширение коммерческих услуг компании, которая шестнадцать лет назад провела первые испытания автономных автомобилей на дороге, соединяющей Кремниевую долину с Сан-Франциско. Теперь роботакси компании могут передвигаться по загруженным городским трассам, что потенциально сокращает время поездки на 50%.

Компания, выросшая из проекта Google по разработке беспилотных автомобилей, постепенно расширяла географию тестирования и запустила коммерческие услуги в этих трех городах. Переход на городские скоростные магистрали представляет собой важный этап в развитии автономного транспорта, позволяя роботакси охватывать более длинные расстояния и обслуживать большее количество пассажиров.

• Waymo уже обслуживает фривэй, но пока не ясно, как быстро они смогут масштабировать количество машин, чтобы конкурировать с Tesla.
• Пользователи отмечают, что опыт поездки на Waymo лучше по всем параметрам, чем в обычных Uber/Lyft, включая безопасность и комфорт.
• Обсуждается, что Waymo пока не доступен в большинстве городов, и что это ограничение может быть связано с тем, что они не могут быстро масштабировать количество машин.
• Также обсуждается, что Waymo может быть слишком осторожным в вождении, что может привести к неудобству для пассажиров, и что это может быть связано с тем, что они не хотят рисковать безопасностью ради PR.

Предоставление полностью автономных поездок в Нэшвилле совместно с Lyft

Мы рады объявить о запуске полностью автономного сервиса такси Waymo в Нэшвилле в партнёрстве с Lyft. Наш универсальный автопилот стал ещё совершеннее, и теперь мы выполняем сотни тысяч поездок в неделю в пяти крупных городах США.

В ближайшие месяцы мы начнём полностью автономные операции в Нэшвилле, а в следующем году сервис станет доступен для всех. Пользователи смогут вызывать машины через приложение Waymo, а по мере роста сервиса — также через приложение Lyft.

Совместно с Lyft, обладающей опытом управления автопарком через дочернюю компанию Flexdrive, мы предлагаем безопасные и удобные поездки. Waymo уже преодолела более 100 миллионов автономных миль, и данные подтверждают, что наша технология значительно безопаснее человека за рулём.

Губернатор Теннесси Билл Ли отметил, что внедрение инноваций, подобных Waymo, ускоряет экономический рост и решает транспортные проблемы.

Мы с нетерпением ждём возможности обслуживать жителей Нэшвилла. Чтобы следить за нашими новостями, подпишитесь на обновления на waymo.com/updates.

• Waymo расширяет партнёрства с Uber и Lyft для доступа к их пользовательской базе и инфраструктуре, одновременно конкурируя с ними на рынке.
• Обсуждаются экономические показатели Waymo: есть предположения о выходе на рентабельность в некоторых регионах благодаря высокой загрузке автомобилей.
• Участники отмечают стратегические преимущества ключевых игроков: Waymo — первенство и данные, Tesla — вертикальная интеграция и низкая стоимость, Zoox — специализированный дизайн.
• Высказываются опасения, что Uber и Lyft могут быть вытеснены с рынка, став лишь операторами парка для автономных сервисов.
• Поднимается вопрос о применении автономных технологий в общественном транспорте (автобусах), но отмечаются препятствия: безопасность, профсоюзы и логика бизнеса.
• Участники дискутируют, сможет ли потребитель в будущем владеть полностью автономным автомобилем или модель будет исключительно сервисной.
• Отмечается географическая экспансия Waymo: сервис уже работает в нескольких крупных городах США, анонсирован выход в новые.

Ты уже живёшь в системе социального кредита, просто ей не называют.

Кредитный балл, лайки в Instagram, рейтинг пассажира Uber, отзывы на Amazon и статус хозяина Airbnb — всё это социальные баллы, которые отслеживают поведение и решают, какие услуги и возможности тебе доступны.

Разница с Китаем лишь в том, что Пекин об этом говорит, а мы называем алгоритмы «функциями пользовательского опыта».

Китайская реальность
На 2024 год единой национальной системы нет. Частные проекты закрыты, городские пилоты свёрнуты. Отслеживают главным образом злостных неплательщиков по решению суда.

Американская реальность
Открой телефон:

• Uber оценивает тебя как пассажира.
• Банк анализирует транзакции в Venmo и Afterpay.
• LinkedIn ранжирует профили по вовлечённости.
• Спец-кредиторы сканируют соцсети.
• Сервисы знакомств поднимают в ленте активных и «вежливых».

Пока эти баллы не связаны напрямую, но инфраструктура для объединения строится. Вопрос не в том, есть ли у нас «китайская» система — её нет. Вопрос в том, к чему мы незаметно движемся.

• Участники спорят, насколько сильно американские «рейтинги» (кредитные баллы, оценки в Uber/Airbnb) похожи на китайскую систему социального кредита.
• Одни подчеркивают: в Китае система централизована и управляется государством, в США — разрозненные корпорации, и это принципиальная разница.
• Другие считают различия «косметическими»: и там, и тут поведение человека влияет на доступ к услугам, просто в США это маскируют под «user experience».
• Несколько человек делятся личным опытом, когда отсутствие кредитной истории или низкий рейтинг фактически закрывал им жильё или работу.
• Часть комментаторов указывает, что западная дискуссия сильно искажает реальность жизни в Китае, а «страх перед Китаем» отвлекает от собственных проблем.