Hacker News Digest

Blue Origin успешно совершила первую посадку ускорителя своей ракеты New Glenn на беспилотном корабле в Атлантическом океане, что стало вторым подобным достижением после SpaceX. Это был второй запуск для New Glenn, который также доставил на орбиту космический аппарат NASA. Успешная посадка открывает путь к повторному использованию ускорителей в коммерческих миссиях, что является ключевым фактором снижения стоимости космических запусков.

Ракета New Glenn, разработанная компанией Джеффа Безоса, представляет собой мощную ракетную систему, способную выводить тяжелые грузы на низкую околоземную орбиту. Успешная посадка ускорителя после всего второго запуска впечатляет, учитывая, что SpaceX потребовалось несколько попыток для достижения подобного результата. Это достижение укрепляет позиции Blue Origin в конкурентной борьбе за долю рынка коммерческих космических запусков.

• Blue Origin успешно приземлила ракету на баржу со второй попытки, используя пиротехнические якоря для фиксации.
• Задержка на 10 лет после SpaceX подчеркивает сложность задачи, но конкуренция в космосе теперь усилится.
• New Glenn значительно увеличит грузоподъемность для низких орбит, создав давление на ULA, но пока уступает Starship.
• Ожидается активное участие Китая (Zhuque-3) и других стран в гонке многоразовых ракет.

Глава NASA намекнул на возможное расторжение контракта SpaceX по программе посадки на Луну, что ставит под угрозу один из ключевых элементов космической программы США. Контракт стоимостью 2,9 миллиарда долларов был заключен в 2021 году для разработки лунного модуля Starship, который должен доставить астронавтов на поверхность Луны в рамках программы Artemis. По словам главы NASA, существуют серьезные сомнения в способности SpaceX выполнить обязательства в установленные сроки.

SpaceX столкнулась с задержками в разработке Starship, включая неудачные испытания ракеты-носителя. NASA выразила обеспокоенность тем, что задержки могут повлиять на график всей программы Artemis, которая уже перенесена несколько раз. Агенство рассматривает альтернативные варианты, включая привлечение других компаний, таких как Blue Origin и Dynetics, которые ранее проиграли тендер, но теперь могут получить шанс участвовать в лунной программе.

• Проект Artemis оказался заложником политики: SLS и Orion продолжают получать финансирование, несмотря на отставание графика и бюджета, в то время как более современные и дешёвые альтернативы уже существуют.
• Контракты на поставку ракет и космических кораблей для миссии Artemis были отменены, потому что SpaceX не может быть удобным для политического статус-кво, в то время как Boeing и другие подрядчики продолжают получать деньги несмотря на отсутствие прогресса.
• Попытка NASA в 2025 году отменить контракт на использование Starship в качестве лунного посадочного модуля была вызвана нежеланием признать, что SpaceX разработал более дешёвую и способную к повторному использованию альтернативу, которая делает SLS и Orion неактуальными.
• В то время как Starship предлагает революционизировать космическую индустрию так же, как Falcon 9 это сделал для орбитальных запусков, политика вместо этого требует продолжения использования неэффективных и дорогих контрактов, которые не могут даже предоставить доступ к космосу.
• Вопрос остаётся открытым: почему NASA должна продолжать тратить десятки миллиардов долларов на контракты, которые не могут даже доставить груз на орбиту, в то время как уже существующая технология может это сделать в разы дешевле и быстрее?

NASA откроет контракт на разработку лунного модуля для миссии Artemis III для открытого конкурса, отказавшись от первоначального плана передать контракт компании SpaceX. Это решение последовало после критики со стороны Сената и других компаний, таких как Blue Origin и Dynetics, которые оспаривали первоначальное выделение SpaceX всей суммы в $2.9 млрд без конкурентного тендера.

Программа Artemis III должна вернуть людей на Луну впервые с 1972 года, с запланированной высадкой в 2025-2026 годах. NASA теперь планирует разделить контракт на несколько частей, позволив нескольким компаниям разработать свои варианты лунного модуля. Это изменение политики направлено на стимулирование инноваций и снижение рисков за счет диверсификации поставщиков, хотя оно может задержать график миссии из- необходимости координации между несколькими системами.

• Проект Artemis с самого начала был политически мотивирован, а не технически обоснован.
• SLS и Orion продолжают получать финансирование, несмотря на то, что их технологическое устаревание уже очевидно.
• SpaceX и другие компании, которые могли бы предложить более дешёвые и быстрые решения, исключены из конкуренции на рынке, где стоимость запуска ракеты варьируется от 10 до 20 тысяч долларов за килограмм полезной нагрузки.
• Пока что нет никакой серьёзной альтернативы, и это оставляет только один игрока на поле.
• Это ведёт к тому, что нет никакого стимула для конкуренции или инноваций, и в то же время, что влияние может быть только в одном направлении.