Car is a smartphone on wheels. Here's who's listening
Более 75% новых автомобилей по всему миру оснащены встроенным интернет-доступом, превращая их в «смартфоны на колёсах», которые постоянно обмениваются данными с производителями и третьими сторонами. В рамках масштабного исследования, проведённого совместно с Consumer Reports, были протестированы 21 поздняя модель автомобиля и 30 сопутствующих мобильных приложений. Результаты показали, что 19 из 21 автомобиля передавали данные хотя бы на один сторонний домен, включая рекламные и трекинговые сервисы, а семь из 30 приложений передавали конфиденциальные идентификаторы, такие как VIN или геолокация, третьим лицам. Особенно тревожно, что данные, собранные автомобилями и приложениями, часто попадают в руки компаний, которые могут перепродавать их страховым фирмам, рекламодателям или брокерам данных без ведома или согласия владельца.
Производители, получив уведомление о результатах, в основном перекладывали ответственность на потребителей, утверждая, что пользователи могут либо принять условия использования, либо отказаться от подключённых функций (например, удалённого запуска или мобильного приложения), либо полностью перестать пользоваться автомобилем — что фактически лишает владельцев реального выбора. Единственным исключением стала Honda, которая после disclosure изменила свои практики, прекратив передачу точных геолокационных данных трекерам, связанным с профилированием пользователей. Исследование подчеркнуло значительное расхождение между публичными заявлениями производителей о конфиденциальности и реальными потоками данных, выявляя системную недостаток прозрачности и контроля со стороны пользователей. Авторы призывают к усилению надзора и разработке механизмов, обеспечивающих реальное осознание и управление тем, какие данные собираются и с кем делятся подключённые автомобили.