Growing proof that autonomous cars save lives
Самоуправляемые автомобили демонстрируют значительное снижение числа аварий и травм по сравнению с водителями-людьми, особенно в условиях ограниченной эксплуатации. Данные Waymo показывают, что их роботакси за 220 миллионов миль (20 миллионов платных поездок) вызвали на 92% меньше серьёзных и смертельных аварий, чем водители-люди в аналогичных городских условиях — это 13-кратное снижение риска. В частности, наблюдалось 92% меньше травм пешеходов, 83% меньше аварий с срабатыванием подушек безопасности и 96% меньше аварий на перекрёстках, где риск особенно высок. Эти результаты подтверждаются исследованиями IIHS: системы автоматического экстренного торможения (AEB) снижают наезды на пешеходов на 27%, а задних столкновений — на 50%, а травмы от них — на 56%. Комплексные пакеты ADAS (включая AEB, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о съезде с полосы) приводят к снижению страховых заявок на ущерб до 39%. Однако пока данные ограничены: роботакси работают в основном в хорошую погоду и в нескольких городах, тогда как статистика по людям включает все условия. При этом до половины аварий с участием людей остаются незарегистрированными из-за страха повышения страховых взносов, что может искусственно улучшать показатели безопасности человека. Тем не менее, эксперты всё чаще рассматривают автономные транспортные средства не как технологический эксперимент, а как меру общественного здравоохранения: ежегодно в США погибает около 40 000 человек на дорогах, во всём мире — 1,16 млн, и даже снижение смертности на 50% спасло бы 580 000 жизней в год — эффект, превосходящий выгоды от ремней безопасности или борьбы с пьяным вождением. NHTSA и SAE запустили совместную инициативу A2SCEND для разработки первых национальных стандартов безопасности и компетентности для AV.