The deadly rise of giant trucks and SUVs
За последние два десятилетия американские дороги стали безопаснее для пешеходов, но с 2009 года смертность пешеходов выросла почти на 75 %. Причина — массовый переход от традиционных седанов к высоким кроссовкам и пикап‑транспортным средствам. К 2020‑м годам более половины всех легковых автомобилей составляли SUV и пикапы, у которых капот часто превышает 3 фута в высоту.
Эксперименты с Virtual Crash показали, что при столкновении со скоростью 20 миль/ч седанный капот ударяет пешехода в область ниже центра тяжести, а высокий капот пикапа попадает в грудь, отбрасывая его на асфальт, где он подвержен переезду под колесом. Shawn Harrington из Forensic Rock отмечает, что такие удары часто приводят к травмам головы, даже при низкой скорости. Исследование Institute for Highway Safety оценивает, что из‑за роста размеров автомобилей ежегодно гибнет 200‑400 пешеходов, которых при прежних габаритах не было бы. Более половины взрослых американцев ниже 5'6", их рост часто приводит к удару в область головы, а слепые зоны делают передвижение ещё опаснее. Эти факторы вместе ускорили рост смертельных столкновений, несмотря на общее снижение других рисков.