Electric motors with no rare earths
Renault разрабатывает электродвигатели без редкоземельных магнитов, технологию, выделяющую его на фоне рынка, где 90 % электромобилей используют синхронные двигатели с постоянными магнитами, требующие редких материалов. Он различает три семейства двигателей, а основу стратегии stanowiт электродвигатели с возбуждением от статора (EESM), не использующие редкоземельные магниты.
С 2012 года они массово производят EESM‑двигатели (обозначения 5A, 5AL, 6A, 6AK), выдающие до 160 кВт и применяемые в моделях от Zoe до Megane E‑Tech, Scenic, Alpine A290 и нового Renault 5 E‑Tech; последняя версия 6AK питает Renault 5 E‑Tech и Renault 4 E‑Tech, каждый с мощностью 110 кВт. В Alpine A390 задняя ось использует двойной мотор, суммарная мощность которого достигает около 345 кВт (≈470 л.с.). Такие двигатели компактнее и легче традиционных синхронных с постоянными магнитами, при этом они сохраняют высокую эффективность и полностью исключают необходимость в ограниченных редкоземельных ресурсах. В 2024 году модель Scenic E‑Tech была названа Car of the Year, а в 2025 году Alpine A390 впервые использовал двойной мотор на задней оси, суммарная мощность которого достигает около 345 кВт (≈470 л.с.). Renault заявляет, что EESM обеспечивает эффективность, сопоставимую с редкоземельными двигателями, при этом снижая затраты на материалы и экологический след.